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강원 강릉에서 차량 급발진 의심 사고로 12살 손자를 잃은 할머니가 형사입건되면서
급발진 사고 원인 규명과 관련한 제도 개선이 필요하다는 목소리가 높은 가운데
국내에서 지난 13년간 급발진으로 인정된 사례는 단 1건도 없는 것으로 나타났다.

더불어민주당 허영(춘천·철원·화천·양구 갑) 국회의원이 23일 한국교통안전공단으로부터
받은 자료에 따르면 지난 13년간 급발진 의심 사고가 766건 발생했으나
급발진으로 인정된 사례는 하나도 없었다.

급발진 의심 사고 신고 현황을 연도별로 보면 2010년과 2011년에는 각각 28건과 34건에 그쳤으나
민관합동 조사 기간이었던 2012년 136건으로 급증한 데 이어 2013년 139건으로 정점을 찍었다.

신고 건수는 2014년 113건을 끝으로 두 자릿수대로 떨어져 지난해에는
15건에 그치는 등 하향 추세를 보인다.

제조사별 누적 건수로 보면 현대차가 333건으로 가장 많았고, 기아차 119건, 르노 102건,
한국GM 49건, 쌍용차 46건, BMW 32건, 벤츠 22건, 토요타 17건 등 순이다.