테슬라가 19일(현지시간) 발표한 2023년 1분기 결산에서 순이익은 25억1,300만 달러(3조3397억 원)로 전년 동기 대비 24%가 줄었다.

테슬라가 분기 기준으로 전년대비 마이너스를 기록한 것은 2019년 4분기 이후 3년 만이다.

테슬라는 올 들어 판매가 하락하자 1월부터 미국과 중국 등 주요시장에서 주력 차종 가격을 수 차례에 걸쳐 인하했으며,

중국 BYD, 니오, 아우디 등 경쟁사들도 잇따라 가격을 낮추는 등 전기차 가격 하락 도미노현상을 촉발시켰다.

반면, 테슬라의 1분기 매출액은 전년 동기대비 24% 증가한 233억2,900만 달러(31조42억 4,100만 원)였으며,

이 중 자동차 관련 매출은 18% 증가한 199억6,300만 달러(26조5,308억 2,700만 원)였다.

매출액 대비 총이익률은 19%로 2022년 4분기의 24%에서 5%포인트 떨어졌고, 영업이익률도 11%로 마찬가지로 5% 포인트가 하락했다.

테슬라 차량의 평균 단가도 4만7,000달러로 작년 4분기보다 10% 가량 낮아졌다.

테슬라는 4월 이후에도 가격 인하를 계속하고 있다. 이번 1분기 결산 발표 전에도 모델 3와 모델 Y의 가격을 인하했다.

현재 모델 3 기본 모델의 미국에서의 판매 가격은 3만9,990달러로 2023년 1월 가격 인하 전에 비해 7,000달러 가량 낮아졌다.

전기차는 차량 가격의 35% 이상을 차지하는 배터리 가격과 막대한 연구개발 비용, 그리고 새로운 설비투자 등으로

대량 생산에도 이익을 내기가 어려운 구조다.



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