https://www.hankyung.com/economy/article/202307070419i



전기차 업계 1~2위를 다투는 중국 BYD와 미국 테슬라가 중국에서 가격 인하 전쟁을 잠시 멈추기로 했다. 중국이 전세계 최대 전기차 시장인 만큼 이 흐름이 다른 나라로 이어질지 주목된다.

6일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 BYD와 테슬라 등 16개 전기차 회사는 이날 상하이에서 열린 중국 자동차포럼에서 중국자동차공업협회와 함께 '자동차업계의 공평한 시장 질서 수호를 위한 서약서'에 서명했다.

서약에는 웨이라이(NIO), 리샹, 샤오펑 등 전기차 회사뿐 아니라 중국제일자동차(FAW·이치), 둥펑자동차(DMC), 상하이자동차(SAIC), 베이징자동차(BAIC) 등 주요 완성차 업체들도 참여했다. 중국 완성차 업체는 대부분 외국 자동차 브랜드와 합작회사를 운영하고 있지만, 100% 외국 자본인 기업은 테슬라가 유일했다.

이들은 이번 서약에서 비정상적 가격으로 시장과 공평한 경쟁 질서를 교란하지 않기로 했다. 블룸버그는 "가격 전쟁의 종식 가능성을 예고했다"고 평가했다.



작년말부터 올해 5월까지 중국 자동차 브랜드 가격 인하폭. 하늘색이 전기차 업체.


테슬라는 지난해 말 중국에서 판매 촉진을 위해 가장 먼저 가격 인하에 나섰다. 이후 중국 내 주요 브랜드도 일제히 가격 인하에 동참하면서 가격 인하 전쟁이 시작됐다.

테슬라 상하이 공장에서 생산된 일부 모델은 3월 제품 가격이 지난해보다 14% 나 저렴해졌다. 이런 가격 인하는 기존 고객의 불만을 사기도 했다.

작년 말과 비교해서 테슬라 가격은 올해 5월 기준 6.6% 낮아졌고, BYD는 6.1% 저렴해졌다. 베이징자동차 산하의 전기차 브랜드 아크폭스(Arcfox)는 인하폭이 13.8%로 가장 컸다.

다만 이번 서약이 구속력이 없다는 점에서 실효성엔 의문도 있다. 또한 중국의 전기차 시장이 최근 호조를 보이고 있어 사실상 가격 인하 전쟁이 끝 무렵에 다다랐다는 평가도 나온다.

조안나 첸 블룸버그인텔리전스 애널리스트는 "몇 달 동안 꽤 견고한 전기차 수요가 이어지고 있기 때문에 시장은 아마 가격 전쟁 종결을 이미 예상했을 것"이라며 "자동차 회사들은 판매량을 늘리기 위해 새로운 모델 출시에 힘 쏟을 것"이라고 전망했다.

한편 SNE리서치에 따르면 올해 1~5월 세계 전기차 판매 대수는 약 484만6000대로 지난해 같은 기간보다 43% 늘었다. 이 중 BYD는 전년 동기 대비 101.6% 늘어난 102만5000대로 1위를 기록했다. 테슬라는 66.6% 증가한 69만1000대로 2위다. 상하이자동차그룹(SAIC)과 폭스바겐은 각각 3~4위를 기록했다. 현대자동차그룹은 판매량이 1.7% 늘어 7위를 차지했다.